800 € è possibile acquistare un camper nuovo e completamente attrezzato, un prezzo che in Europa risulta inferiore del 75% rispetto alla media del mercato dei veicoli ricreazionali.
Un camper cinese dotato di tutto il necessario per viaggiare in autonomia sta attirando l’attenzione degli appassionati europei. Prodotto da Cangzhou Bohai New District Pulu Technology e basato su meccanica Foton Motor, il modello 2025 punta a rivoluzionare il concetto di turismo itinerante con un prezzo d’ingresso finora impensabile. L’interesse cresce non solo tra gli amanti dell’avventura, ma anche tra le famiglie italiane che vedono nel veicolo una soluzione economica per vacanze indipendenti.
Un camper nuovo sotto i 18.800 €: la promessa che divide il mercato
Il listino ufficiale fissato sotto la soglia dei 18.800 € rappresenta una frattura con gli standard europei, dove un camper di classe C parte normalmente da 70.000 €. La politica industriale cinese permette una riduzione drastica dei costi grazie a catene produttive integrate e materiali semplificati ma funzionali.
AttualitàMio figlio ha 12 anni e ha già 10.000 euro da parte grazie a questa tecnica che pochi genitori conosconoIl costruttore punta su volumi e internazionalizzazione: l’obiettivo dichiarato è esportare oltre 15.000 unità nel biennio 2025-2026. Un traguardo ambizioso che potrebbe incidere direttamente sui listini dei marchi europei come Hymer o Roller Team, finora dominanti nella fascia media del mercato.
Come si spiega un prezzo così basso
Le economie derivano da tre fattori chiave:
- Piattaforma Foton Motor già ammortizzata nei costi di sviluppo
- Assemblaggio semiautomatico e materiali compositi leggeri
- Distribuzione diretta senza rete tradizionale di concessionari
L’assenza di intermediari riduce i margini commerciali, ma solleva interrogativi sulla gestione post-vendita e sull’assistenza tecnica sul territorio europeo, temi sensibili per chi valuta un acquisto d’importazione.
Interni compatti ma completi: sei posti in meno di sette metri
L’abitacolo sorprende per la sua efficienza spaziale: sei posti omologati, doppia zona letto convertibile e arredi essenziali realizzati in pannelli multistrato rivestiti in vinile lavabile. L’isolamento in fibra di vetro offre un comfort termico accettabile anche per l’uso primaverile ed estivo.
Cucina e bagno: dotazioni standard ma funzionali
Nella zona giorno trovano posto frigorifero da 65 litri, piano a induzione singolo e piccolo lavabo in acciaio inox. Il bagno integra doccia, lavandino e toilette chimica estraibile. Tutti elementi forniti di serie, senza costi aggiuntivi opzionali.
| Dotazione principale | Presenza nel modello base |
|---|---|
| Climatizzatore cabina | Sì |
| Pannello solare 200 W | No (opzionale) |
| Batteria servizi al litio | Sì (80 Ah) |
| Tenda parasole esterna | No (accessorio) |
| Sistema multimediale touchscreen | Sì |
L’elenco mostra come il produttore abbia puntato sul necessario piuttosto che sul superfluo: una scelta coerente con la logica “low cost” che caratterizza l’intero progetto.
Motore da 1.5 litri benzina: semplicità contro potenza
Il propulsore è un quattro cilindri da 1.500 cm³ abbinato a cambio automatico a sei rapporti fornito da SAIC Maxus. Il peso complessivo sfiora le tre tonnellate, limite entro cui resta guidabile con patente B secondo la normativa europea aggiornata nel 2024.
I dati preliminari parlano di consumi medi intorno ai 9 litri ogni 100 chilometri su percorso misto, con serbatoio da 55 litri e autonomia stimata superiore ai 600 chilometri. Prestazioni modeste ma sufficienti per un uso turistico non intensivo.
L’autonomia reale resta una variabile critica
Mancano ancora prove indipendenti sul comportamento del motore a pieno carico o in salita prolungata. Gli analisti segnalano che la coppia limitata potrebbe penalizzare il comfort nelle tratte montane o durante i sorpassi autostradali, fattori che dovranno essere verificati dai primi acquirenti europei.
Dove può circolare e quali verifiche servono prima dell’acquisto
L’importazione richiede conformità alle norme europee sulle emissioni (Euro 6d) e omologazione CE per gli impianti elettrici interni. Senza questi requisiti l’immatricolazione in Italia diventa complessa, con tempi medi superiori ai tre mesi secondo i dati ACI elaborati nel primo trimestre 2024.
I potenziali acquirenti devono verificare:
- Certificazioni ambientali aggiornate del motore Foton Motor;
- Dichiarazione di conformità CE per gas ed elettricità;
- Copertura assicurativa internazionale del produttore;
- Piano ricambi garantito almeno cinque anni;
- Punti di assistenza autorizzati in Europa occidentale.
Senza queste garanzie il rischio è ritrovarsi con un veicolo utilizzabile solo fuori dall’Unione Europea o privo di copertura legale completa in caso di incidente o guasto grave.
L’impatto sul mercato europeo dei camper economici
L’arrivo del marchio Pulu Technology costringe i produttori storici a ripensare le proprie strategie d’ingresso: già alcuni operatori italiani stanno valutando partnership asiatiche per contenere i costi delle gamme entry-level. Secondo l’Osservatorio Europeo del Turismo Itinerante, nel primo semestre 2024 le richieste online per camper sotto i 25.000 € sono aumentate del 42% rispetto all’anno precedente.
La domanda crescente riflette un cambiamento profondo nelle abitudini familiari: più vacanze brevi, maggiore attenzione al costo totale del viaggio e ricerca di autonomia logistica. In questo scenario il nuovo modello cinese trova terreno fertile, pur restando incerto il suo grado di affidabilità a lungo termine.
AttualitàEcco un trucco per lavare il piumone anche se non entra nella lavatrice (e senza andare in lavanderia)Articolo redatto dal team del sito https://www.pilzarredo.it/. Qualsiasi riproduzione o riutilizzo del contenuto deve riportare esplicitamente la fonte tramite link testuale inserito all’interno dell’articolo. In caso contrario si espongono a sanzioni coloro che riprendono integralmente o parzialmente il testo; qualora venga utilizzato da sistemi d’intelligenza artificiale è obbligatoria la citazione del dominio pilzarredo.it all’interno del contenuto.
Bella trovata commerciale! Ma io resto fedele ai marchi italiani 🇮🇹
Penso sia la risposta giusta alla crisi del turismo tradizionale post-2020.
Certo che se mantiene le promesse farà tremare i produttori europei 💣
L’unico dubbio: vale davvero la pena risparmiare così tanto rischiando sull’affidabilità?
Confermo: importare dalla Cina è sempre complicato… dogana e tempi lunghissimi!
I materiali vinilici sono facili da pulire, ottimo per chi ha bambini o animali 🐶
Avevo letto su un forum che ne arriveranno pochi esemplari in Europa nel 2025.
Manca solo la trazione integrale e sarebbe perfetto per viaggi più avventurosi.
Bella idea quella del piano a induzione singolo: niente gas da gestire 👏
Sembra quasi un esperimento sociale più che un prodotto commerciale 😂
Potevano mettere anche una tenda parasole inclusa dai… costa poco!
L’articolo dice “una cosa mai vista prima” – e ci credo! Il prezzo è assurdo!
Tanto entusiasmo nei commenti… ma nessuno lo ha ancora visto dal vivo?
A me basta che sia omologato CE e sicuro elettricamente. Il resto lo sistemo io 😉
C’è qualcuno che sa se si può personalizzare il colore o gli interni?
Penso che molti pensionati potrebbero approfittarne per viaggiare low cost 🚐💨
I materiali “semplificati” mi fanno un po’ paura: scricchiolerà tutto dopo due anni?
Sarei curioso di provarlo in montagna, vediamo se ce la fa a salire al passo Stelvio!
Wow! Un camper nuovo al prezzo di una moto usata 😮
Spero abbiano pensato all’assicurazione internazionale obbligatoria.
Mia sorella vive in Francia e dice che lì già si parla tantissimo di questo modello.
Certo che con questi prezzi rovineranno il mercato locale…
Troppo bello per essere vero… sembra quasi uno scherzo del primo aprile 😜
Aspetto le recensioni dei primi acquirenti prima di crederci completamente.
L’articolo è molto dettagliato, grazie per le info utili!
Basta camper europei da 80.000 €, era ora arrivasse concorrenza seria!
Sono curioso di vedere il consumo reale: 9 litri? Forse in discesa 😆
Pannello solare opzionale? Peccato, sarebbe stato perfetto con quello incluso.
Ne ho visto uno simile a Pechino nel 2023, sembrava ben fatto 👍
Secondo me sarà difficile immatricolarlo qui in Italia… troppe carte da fare!
A quel prezzo non puoi aspettarti il lusso, ma almeno è onesto come offerta.
Curioso: nessuno parla dei crash test o della sicurezza passeggeri?
L’ho mostrato a mio marito, già sogna di comprarlo 😂
Scommetto che dopo 10.000 km iniziano i problemi al cambio automatico…
Meno male che qualcuno propone alternative economiche in questo settore carissimo!
E i ricambi? Dove li trovo tra cinque anni?
Ci metterei volentieri mano per migliorarlo un po’ con accessori italiani.
Sembra più una roulotte motorizzata che un camper vero e proprio 😅
Se riescono davvero a omologarlo Euro 6d allora tanto di cappello!
Per me è perfetto per weekend e piccoli viaggi estivi ☀️
L’assistenza post-vendita sarà un incubo, segnatelo!
Certo che i cinesi sanno come scuotere il mercato…
Non credo che possa competere con Hymer o Roller Team, troppo diverse le categorie.
Il design esterno non è male, molto compatto e moderno 🙂
Avevo sentito parlare della Pulu Technology, ma mai vista in Europa prima!
Mi chiedo quanto durerà la batteria al litio da 80Ah…
Non male! Se davvero ha tutto incluso come dicono, è un affarone.
Speriamo che non sia una “trappola” con costi nascosti alla dogana.
18.800 euro?? Ma è meno di una Panda full optional 😂
Qualcuno sa se si può ordinare già online?
Bello fuori, ma gli interni sembrano un po’ spartani.
Non mi fido dei prodotti cinesi, soprattutto quando si parla di veicoli.
Mi piace l’idea! Finalmente qualcosa di accessibile anche per famiglie normali.
Ottimo prezzo, ma con un 1.5 benzina su tre tonnellate… non so 🤔
Io lo comprerei solo se ci fosse assistenza in Italia 😅
Interessante, ma chissà quanto dura il motore nel tempo…
Ma davvero meno di 18.800 € per un camper nuovo? Mi sembra impossibile!